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　　1月22日，除夕。上海洋山島風力達到9級。

　　上午9時,上海海事局洋山港海事處行政檢查員王軍換好制服,帶上執法錄音筆,與同事駕車趕到了客運碼頭。按照昨天的計劃,第一班從舟山開來的客船“洋盛1號”馬上就要到洋山島了。但王軍到碼頭時,客船還沒到。

　　此時,天上下著毛毛雨,雖然有5攝氏度,但碼頭上的風冰冷刺骨,海面已泛起了白花。9時15分,王軍得到消息,客船因風力太大被迫取消,但貨船仍然不少。

　　海事人員被喻為海上的交通警察。“我們的工作就是保證海上船舶的安全出行。”42歲的王軍堅定地說。他曾畢業于上海海運學院“海洋船舶駕駛”專業,曾在船上工作15年,2008年通過甲類船長考試后分配至洋山港海事處,目前從事港口國監督檢查、船旗國監督檢查、航運公司及其船舶體系審核,以及船舶現場檢查等工作。“過去春節,我經常在船上回不了家,甚至父親病重去世我也未能在身邊盡孝,所以我很理解大家想回家的心情。我一個人留下來值班,大家都能回家過年,為大家做一點犧牲也是值得的。”王軍說。

　　據預測,2012年春運是從1月8日開始,到2月16日結束,共40天。春運期間,全國水路的旅客運輸量預計為4350萬人次。為了船舶安全航行,為了旅客順暢回家,全國有近萬名海事職工堅守崗位。他們,分布在全國沿海的各個指揮中心、政務窗口、海上巡邏艇。他們,用自己的默默奉獻和不計得失,在風浪中守護著一方平安。 （記者 馮 蕾 通訊員 張春華）