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　　1月21日，農(nóng)歷臘月廿八，吉林通化山區(qū)，氣溫降至零下30攝氏度。不到早上8點(diǎn)，記者踏上通化供電公司輝南供電分公司送電站進(jìn)山巡線的汽車，跟著10名送電工一起去上工。

　　經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)顛簸，車子停在一座400多米高的山峰前。下了車，眼前是一段積雪覆蓋的羊腸小路，鐵塔就聳立在路盡頭。

　　記者學(xué)著巡線員們的樣子，脫下大衣，緊緊腳上的高腰雪地鞋，背著一個(gè)小“軍挎”，意氣風(fēng)發(fā)地向著山頂進(jìn)發(fā)了。

　　“小軍挎里裝著扳手、望遠(yuǎn)鏡、照相機(jī)、巡線手冊(cè)四件必備品，整個(gè)裝備大約有1公斤重。”送電站站長(zhǎng)張力文一邊走，一邊向記者介紹“四大件”的用處。

　　路上，職工王琦往嘴里塞面包，咕咚咕咚喝下一瓶水。“從山里出來(lái)，至少得4個(gè)多小時(shí)，把午飯裝在肚子里，比帶在身上省事。”他一邊抹嘴，一邊笑著說(shuō)。

　　在這里巡線，翻過(guò)一座山要一個(gè)多小時(shí)，而山后還是山。隨身帶的東西多，就走不動(dòng)路，難怪大家都脫下大衣，卸下包袱，輕裝上陣。

　　幾天前剛下過(guò)一場(chǎng)雪，雖然雪淺的地方剛沒過(guò)腳踝，但深一點(diǎn)的地方竟沒過(guò)膝蓋，張力文拉著記者，深一腳淺一腳地向前走。

　　輝南供電分公司送電站只有25人，卻負(fù)責(zé)著17條66千伏及以上938.96公里線路。每個(gè)月巡一次線，每人差不多都要走50公里左右。

　　“小心雪下的石頭，不要崴了腳。”張力文不斷囑咐。還沒爬到半山，記者就已熱氣升騰，時(shí)不時(shí)還要倒一倒灌進(jìn)鞋里的雪。

　　找了一處背風(fēng)地方，大家坐下來(lái)休息。記者拿出錄音筆，但因天寒地凍，無(wú)論如何開不了機(jī)，相機(jī)的閃光燈也罷工了。

　　半個(gè)多小時(shí)后，大家成功登頂。幾個(gè)巡線工圍著鐵塔看了又看，敲了又敲，然后掏出望遠(yuǎn)鏡，四處瞅了又瞅。放眼望去，前面山脈連綿起伏，張力文哈著熱氣說(shuō)：“每一座山上都有鐵塔和線路，我們每月都要一步一步丈量。”

　　寒風(fēng)吹來(lái)，不覺讓人打了個(gè)冷戰(zhàn)。干完活，大家終于開始下山，及至回到車上，已是下午兩點(diǎn)多。

　　“還記得前年那場(chǎng)大雪，為了巡線，30多歲的技術(shù)員劉楠有生以來(lái)第一次坐上馬拉爬犁。結(jié)果車陷到雪里，車輪都沒了影，大家硬把車推出來(lái)，在齊腰深的雪地里爬著巡線……”往事雖辛苦，但大家臉上卻都掛著笑容，那是難忘的回憶。