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　　面對(duì)飆車族的“靈活”，需提高管理的針對(duì)性和機(jī)動(dòng)性。不能等出了大事再說(shuō)

　　當(dāng)下，一部電影《速度與激情7》正在熱映，讓觀眾體驗(yàn)了一把街區(qū)飆車的視覺(jué)奇觀。可是，當(dāng)電影中情境搬到現(xiàn)實(shí)中，比如說(shuō)，近有法拉利撞蘭博基尼，遠(yuǎn)有深圳車撞的士、杭州鬧市撞人，輕則車毀，重則人傷，奇觀就變成了災(zāi)難。

　　曾幾何時(shí)，在一些城市開(kāi)始出現(xiàn)了飆車族的身影。開(kāi)的一般都是豪車，引擎轟鳴，招搖過(guò)市——據(jù)說(shuō)小圈子里的說(shuō)法，這叫“炸街”，目的就是炫耀：都瞧瞧，我多牛！

　　街道飆車，一是擾民。大半夜、大清早的，這邊廂居民熟睡沉沉，那邊廂馬達(dá)轟鳴陣陣。一個(gè)個(gè)拉著長(zhǎng)音的引擎聲，再沉的覺(jué)也吵醒了。

　　二是炫富，助長(zhǎng)歪風(fēng)。大半夜上街玩命，心靈得多空虛，才追求這刺激？

　　三是威脅公共安全，害人害己。為了上速度，超速猛轟油門，再改裝引擎、換上特殊輪胎，在普通街區(qū)公路上跑，這能不危險(xiǎn)嗎？

　　這些危害，不用細(xì)說(shuō)也都明白。很多城市也在嚴(yán)防飆車族。可是，為啥屢禁不絕呢？

　　很大程度上，是飆車族跟管理者玩起了“躲貓貓”游戲。車要年檢，我檢后再改裝，或者檢前拆掉，檢后再裝，“不差錢”嘛。你媒體曝光過(guò)的路段，我換個(gè)地方。東邊不行去西邊，三環(huán)不行去六環(huán)。不出件大事，管理者的注意力集中不過(guò)來(lái)，我等自可逍遙了。

　　面對(duì)飆車族的“靈活”，需提高管理的針對(duì)性和機(jī)動(dòng)性。不能等出了大事再說(shuō)，那時(shí)候造成的社會(huì)危害就大了，人死不能復(fù)生，社會(huì)影響不能消弭。在飆車族可能違規(guī)的道道關(guān)口，都要下下功夫。

　　比如檢車，對(duì)改裝的查驗(yàn)力度應(yīng)該加強(qiáng)；道路做好測(cè)速監(jiān)控設(shè)施建設(shè)，發(fā)現(xiàn)在適合飆車的時(shí)段有聚集超速的跡象，就要順藤摸瓜查處；要嚴(yán)格執(zhí)法，法律對(duì)危害公共安全的危險(xiǎn)駕駛行為早有禁止條款，該用就得用，增加飆車族的違法成本；此外，飆車族侵犯的是附近群眾的利益，后者在發(fā)現(xiàn)飆車行為、飆車地點(diǎn)上又有天然的優(yōu)勢(shì)，如果能設(shè)計(jì)出讓群眾方便參與的機(jī)制，相當(dāng)于給打擊飆車裝上了一部強(qiáng)大的雷達(dá)。

　　總之，只要下決心，辦法肯定有。只有靠嚴(yán)格的管理，才能還市民以清靜和安全，才能教育飆車族一個(gè)簡(jiǎn)單的道理：街道不是賽道，有本事去正規(guī)賽場(chǎng)上飆去，老百姓日常通行的馬路，不容你們放肆！（知庸）