杜忠良
敬業奉獻
浙江
2023年第三季度“中國好人榜”
杜忠良，男，1972年7月生，中共黨員，交通運輸部東海航海保障中心溫州航標處瑞安航標管理站北麂山燈塔主任。18歲，杜忠良參與北麂山燈塔基建；19歲，成為燈塔工；34歲，成為燈塔主任；如今51歲的他，依舊在最平凡的崗位上恪守堅持。33年來與一盞海角孤燈相伴，保持燈塔100%發光率，為航行的船只照亮了前進航向。曾榮獲交通運輸部第一屆“最美海事人”、全國交通運輸系統先進工作者、全國交通技術能手、交通運輸部系統優秀共產黨員、“浙江好人”等榮譽。
守望33年 平凡崗位上的長度和厚度
北麂山燈塔位于溫州市東南80公里的北麂島主峰上，塔高137.28米，燈光射程25海里，是溫州海域唯一有人值守的國際一級大型燈塔，是船舶安全進出港口的重要助航標志。1990年12月建成亮燈，從那時起杜忠良就開啟了33年與燈塔相守相伴的時光。海島上燈塔值守枯燥寂寞，遇上惡劣天氣一個月都難以回家，當初和他一起守塔的七個人早已調到溫州市區，只有杜忠良一直扎根海島，踐行著“人在燈亮”的信念。
凌晨四五點、午飯后、晚飯后，每天這3個時刻里總是有他的身影，他的日常工作簡單到一句話就能概括：準時升降國旗、檢查儀器、記錄數據、擦拭太陽能板。但這看似簡單平凡的工作被他做到了極致。“你摸一摸這塊，跟其他的不一樣，它是發燙的，因為它短路了。”他那雙手如同醫生，只要一“把脈”，哪塊電池有問題，馬上就被發現。為燈塔蓄電的57塊太陽能電池板，杜忠良幾乎每天都會清潔檢查一番，電池板后面線盒里布線整齊，纖塵不染。
33年間，從老式高能耗燈器到新型節能燈器，從柴油發電到太陽能供電，杜忠良不斷磨煉本領，鍛煉業務技術，適應技術革新。他認真制定一系列安全生產規章制度、強化內部安全管理，根據海島特殊環境和經驗，提出了分組排列、整體固定的意見和方法，有效提高太陽能板的抗風能力，經受住多個超強臺風的考驗。33年的堅守，杜忠良在拓寬自己的職業長度同時增加職業厚度，以終身學習、嚴謹扎實的工作態度，保持著燈塔33年100%的亮燈率。
舍小家為大家，一座“孤島”一盞燈
守護燈塔是一份孤獨的工作，結婚之后的20多年里，杜忠良和妻子多半時間都是隔著茫茫大海。燈塔工一般是值班20天，休息10天。過年、臺風……各種因素，交通船常會停航，家人朋友有事他常常無法及時在旁陪伴，對于家人和朋友他總是心中有愧。他在最孤獨的環境中默默奉獻，在最平凡的崗位上恪守堅持，每個夜晚燈塔的光芒見證了他33年不平凡的堅守。
其實早在1998年夏天，杜忠良就經歷了親情與使命二者選一的艱難抉擇。那是一天深夜，家里突然給他打來電話，說堂弟被車撞了，情況危急，如果趕緊動身，也許還能見他最后一面。這是他最親密的堂弟，然而當時守在燈塔旁的只有3個工作人員，其他人不會維修柴油機。為了保證燈塔供電時刻處于最佳狀態，杜忠良最終放棄了坐第二天班船回瑞安的決定，留了下來。
杜忠良說：“這些年，我對家庭始終還是愧疚的，女兒基本上是妻子一人帶大，我也很少能幫上忙，特別是女兒生病的時候，我只能在島上干著急。”這份心酸只有同樣身為父親的人才能體會。因為平時聚少離多，溝通交流少，女兒對他始終不怎么親近，因此每次從島上下來回到家，他都會拼命做家務彌補這漫長歲月對家庭的虧欠。以塔為家，雖苦尤樂，他的錢包里珍藏著唯一一張全家福，有空時總是拿出來看看，而他舍小家為大家值守燈塔，為往來船舶提供航海安全保障的精神，漸漸也得到妻子和女兒的諒解。
撒播燈塔種子 最浪漫的志愿者活動
北麂島的常住居民只有300人左右，從最近的碼頭出發行船至島上要將近3個小時。因為難以忍受燈塔工作的孤單寂寞，燈塔工們來了又走，不斷更換，只有杜忠良堅持了下來。2014年2月，溫州航標處在全國首開先河，公開招募北麂山燈塔值守志愿者，志愿者報名人數達到3000多人，也被網友稱為“最浪漫的志愿者活動”。
北麂山燈塔打開了與外界交流的大門，杜忠良由衷高興。截至目前，北麂山燈塔已迎來400多名志愿者，杜忠良作為接待者，常常是手把手教志愿者燈塔歷史、燈塔知識、演示如何維護燈器、帶領志愿者服務島上留守老人和兒童。志愿者們將全國各地、各行各業的精神文化帶到了北麂島，也將杜忠良“燃燒自己，照亮別人”的燈塔精神傳播到全國各地。通過媒體的傳播，北麂山燈塔已成為向社會展示航標文化和踐行社會主義核心價值觀的一個新窗口。
“人們向往守塔的浪漫，但不是誰都能經得住孤獨的考驗。33年，你堅守一個海島，一座塔樓，一腔熱血，從青春到白發。人在燈亮，是你對燈塔最長情的告白。”這是“最美海事人”組委會給杜忠良的頒獎辭。杜忠良33年與一盞海角孤燈相伴，心中依舊不忘“人在燈亮”的初心，用自己全部熱情和生命之火，為航行的船只照亮了前進航向。“堅守”一詞就是他“最美”的印證。（責任編輯：高晟寒 凌晨）
