新華社北京２月８日電（記者丁靜 王修楠）在北京鐵路局北京供電段一處很普通的樓房內，“趙大坪工作室”并不起眼，但這個普通的工作室卻很不簡單，它是鐵路系統首個獲得人力資源和社會保障部掛牌的“技能大師工作室”。
趙大坪是一位接觸網工，說白了就是高鐵電力機車動力系統——接觸網的“守護人”。不僅辛苦，還需要面對高壓、高空、高危的考驗。“３６０行，行行出狀元。”趙大坪在多年的鉆研中，取得了令人矚目的成果。
近年來，隨著京津城際、京滬、京廣高鐵的開通運營，大量新設備、新工藝、新技術投入使用，檢修標準也不斷提升。由于傳統的接觸網腕臂安裝工藝是垂直吊裝，存在人員多、作業時間長、難度大、安全系數低等問題。
趙大坪經過多次實驗，摸索出一套腕臂水平吊裝和懸掛承力索同步作業的新工藝，在確保安裝質量和安全的基礎上，作業人數由４人減少為２人，作業時間平均２５分鐘降至１２分鐘。這項工藝在北京鐵路局其他供電段得到推廣，取得了良好效果。
接觸網工常常需要爬上鐵路鋼柱保養接觸網，需要“腳扣”輔助攀爬。但老式腳扣無法應對雨雪天氣，遇到雨雪常常打滑。為了解決這個問題，趙大坪和同事們研發了一種“Ｈ型鋼柱防滑腳扣”。這種腳扣不僅能夠在覆冰、結霜的情況下正常使用，還比老式腳扣更加跟腳。
趙大坪成了業務能手，卻并不“吝嗇”將技藝外傳。多年來，他在講課中將十幾年來積累的小竅門、絕招毫無保留地傳授給同事。為滿足一線生產需要，他還編寫了《電氣化鐵道接觸網隔離開關分解安裝及調試》、《接觸網接地極、地線制作及安裝》、《接觸網線岔始觸區高差調整》等教材，為接觸網作業提供了大量的技術資料。
１８歲就開始在鐵路系統工作的趙大坪，如今已工作３１年。別看他只是個“職高生”，但現在也是一位“嚴師”。趙大坪與２０名技術骨干簽訂了“帶徒協議”，利用工作室資源對他們進行輔導培養。
“在我帶徒的過程中，我會告訴他一個理念：任何高科技、新技術，只要鉆進去我們也能做得到。”趙大坪說，“遇到問題一定要想辦法解決問題，解決問題就伴隨著創新，這成果是別人拿不走的。”
如今，趙大坪的工作室已經取得技術攻關、革新項目７項，工藝流程及作業指導書１２項，發表技術論文３篇，研發創新項目２項。
趙大坪成功的秘訣是什么？“要有超前的學習心態，看到事物發展的趨勢。”趙大坪說，在高鐵第六次提速之前，自己已經鉆研了《高速接觸網》這本書，因此在京滬高鐵、京津城際中遇到類似情況時就不覺得陌生。
最重要的是保持一份熱情。“我是把興趣愛好和工作結合起來了，把解決問題當成一種快樂。”趙大坪平靜地說，“這也不容易吧。”
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