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　　“公車改革之后，我呼吁整治政府度假村，一年也能節(jié)約1000億元。”湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長、中南財經(jīng)政法大學(xué)教授葉青表示。在葉青看來，與整治公車相比，整治度假村的“節(jié)流”效果同樣值得期待。（《第一財經(jīng)日報》7月30日）

　　因10年來不斷上書全國“兩會”呼吁公車改革，葉青被網(wǎng)友稱為“推動車改第一人”。現(xiàn)在，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，全國車改已不是“取得了階段性的成果”，而是“取得了決定性的勝利”。

　　如今，葉青又提出了一個新建議：整治政府度假村。此建議立即得到網(wǎng)友一致?lián)碜o(hù)：雖然度假村不像公車那樣滲透到每一個最基層的細(xì)胞，但就其經(jīng)濟(jì)意義來說，可能更加巨大。網(wǎng)友估計(jì)，如果車改可以為納稅人節(jié)約1000億元的話，那度假村的整治效果，肯定會明顯高于1000億元。這是有道理的，因?yàn)闊o論從最初的購置、日常的管理到最后的使用，“房子”的費(fèi)用確實(shí)會比“車子”高得多。

　　“度假村”是個泛稱，在鬧市區(qū)叫賓館、酒店，在郊區(qū)叫培訓(xùn)中心，在景區(qū)叫度假村、山莊、療養(yǎng)院。從中央各部委辦局，一直到市政府的部委辦局，具有一定權(quán)力和財力的部門，都會有自己度假村。這里甚至是一個“世外桃源”，因?yàn)槔习傩諄聿涣耍隧?xiàng)規(guī)定也管不到，是一個藏污納垢之地。一些財大氣粗的部門，甚至在全國各個風(fēng)景區(qū)都有自己的培訓(xùn)中心、療養(yǎng)院。夏天到北戴河，冬天到海南，平時大多數(shù)時間則是封閉的，成了幾個官員的“行宮”。

　　整治政府度假村將成為未來的一項(xiàng)改革任務(wù)。國務(wù)院法制辦在6月下旬全文發(fā)布由國家發(fā)改委起草的《樓堂館所建設(shè)管理?xiàng)l例（征求意見稿）》，擬以立法形式禁止黨政機(jī)關(guān)以任何名義建設(shè)包括培訓(xùn)中心在內(nèi)的各類具有接待功能的設(shè)施或場所。最近，中央紀(jì)委發(fā)出通知明確在紀(jì)檢系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行培訓(xùn)中心問題自查自糾，要求中央紀(jì)委監(jiān)察部機(jī)關(guān)和各省（區(qū)、市）紀(jì)委、監(jiān)察廳（局）需完成自建培訓(xùn)中心的摸底登記，自查中央八項(xiàng)規(guī)定出臺后，利用培訓(xùn)中心公款大吃大喝、休閑娛樂、超標(biāo)準(zhǔn)接待等奢侈浪費(fèi)行為，并從經(jīng)營、管理、財務(wù)等方面發(fā)現(xiàn)問題。

　　上述兩個文件，前者規(guī)范的是政府度假村的興建問題，后者針對的是度假村的經(jīng)營管理問題，這正是度假村問題的兩個重要方面。

　　葉青曾說，希望有生之年能看到公車改革成功，現(xiàn)在這個愿望有望提早實(shí)現(xiàn)。就車改來看，從1994年出臺《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》起，我國的公車改革已進(jìn)行了將近20個年頭。假如度假村的改革也需要20年，葉青能否在退休之前看到改革成功，還是很難說的。

　　不過，吸取車改的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，度假村的改革應(yīng)該可以快一點(diǎn)。雖然需要進(jìn)行發(fā)動和試點(diǎn)，但決定進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)鍵在于，從頂層設(shè)計(jì)開始由上而下推進(jìn)。當(dāng)中央下定決心，在調(diào)查和試點(diǎn)之后出臺指導(dǎo)性意見，是可以迅速推開的。這也是我們持樂觀態(tài)度的根據(jù)。（殷國安）